此外，中鋼協的數據顯示，今年上半年，全國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%；進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合 粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。盡管上半年鋼材出口總量增長明顯，但鋼材出口均價同比下降172美元／噸，出口金額僅增長0.06%。低價出口 策略直接導致對中國鋼鐵產品的貿易摩擦增多。1-7月，針對中國鋼鐵產品新發起的貿易救濟調查已有13起。

鋼鐵行業的困境，國內其他行業或多或少都存在。國外企業在產品鏈的上游掌握了品牌、時尚元素、創新和科技，下游又有以沃爾瑪為代表的大型連鎖零售渠道，這 樣上下夾擊，掙走了利潤最多的兩個環節，而中國卻往往在中間環節做制造代工，只掙得很少的加工費，不但非常被動而且容易因國際市場的變動而引發系列宏觀風 險。

如何破局，企業家如何用可執行的方式來改變這一切？

從目前的情況來看，僅靠制造業自己艱苦奮斗轉型升級，在目前的產業鏈環境下突圍存在較大的難度。翻看美國商業史，或許能為國內的企業提供一定的參考和借鑒素材。

在上世紀30—70年代之間，美國的制造業異常混亂。如今的日用消費品巨頭寶潔在當時也是使用的“先生產再銷售”的比較粗糙的生產管理方式和營銷方式，整個制造行業的流通鏈條類似集貿市場那樣一層一層的批發流轉下來。

時間到了上世界50、60年代，情況發生了改變。隨著凱馬特、沃爾瑪等大型零售企業的崛起，這些零售企業以顧客為導向，扮演著顧客代理人的角色，不斷的擊 穿貿易鏈條，直達上游制造企業。更重要的不僅價格的變化，而是沃爾瑪等零售企業開始與上游制造企業展開基于消費數據為基礎的戰略合作，比如著名的“沃爾瑪 -寶潔”戰略體，寶潔和沃爾瑪通過計算機共享信息，可以監控沃爾瑪的銷售和庫存數據，然后利用這些信息反向制訂自己的生產和發貨計劃，效率極大提高。

事實上，隨著零售企業的崛起，類似這樣的案例在美國層出不窮。制造業開始越過層層的中間環節與零售企業進行數據的分享合作，最終讓制造企業取得了巨大的提升和轉變。

通過美國的商業史，我們或許可以下這樣的結論：只有在龐大集中并穩定的零售環境下，制造業才可能大規模的獲取消費者的數據，并以此來做研發和創新，以此來進行品牌的打造來***消費時尚，從而徹底擺脫“兩頭在外”“看別人臉色生活”的尷尬。

在中國，比較成功的當屬家電行業。但向上回溯十年，家電行業也曾和目前陷入困境的鋼鐵行業一樣，經歷過從供不應求到供大于求的過程，即從“資源為王”時代 到“產能過剩”時期。過去各地不僅有家電批發市場，還有各種地區代理商。但隨著蘇寧、國美和近年來以京東為代表的自營電商的崛起，主流城市的家電消費環境 基本完成了零售化的改造。也就在這種零售化環境下，中國家電摘掉了過去所謂“大而不強”的帽子，中國的家電品牌也走出***成為***品牌。

回到鋼鐵行業，根據***發布的上市公司財報顯示，A股35家上市鋼企中，已有12家公司預告了半年報業績情況，預計業績正增長的只有韶鋼松山、金洲管道兩 家。另外有10家公司則皆預計業績將出現負增長，甚至凈利潤大幅下滑。對于虧損，鋼企解釋稱，上半年鋼材市場需求低迷，價格持續下滑，造成公司虧損。

當國內鋼鐵行業陷入產能過剩的困境，各家鋼廠大多都忙于在各個鋼材市場奔波，希望能夠招攬到更多的代理商和尋找更多的客戶去銷售生產出的產品，去消化大量的庫存。

在這樣生存還面臨危機的環境下，鋼鐵企業創新研發能投入多少精力，轉型升級的基礎在哪？鋼鐵行業能否復制家電業曾經的故事，中國能否從鋼鐵大國變為鋼鐵強國？答案是肯定的。

此前“寶潔和沃爾瑪”的案例告訴我們，工業品零售環境與工業制造業轉型升級存在著密不可分的關系，那么在目前的鋼鐵行業，能否復制寶潔和沃爾瑪的故事，通過大型零售企業推動鋼鐵行業轉型升級？

眾所周知，電商是目前零售的***級形式，代表著***進的零售領域的生產力。中國在互聯網和電子商務領域的發展和相應的技術能力并不亞于美國，所以電商的出現給了中國工業制造行業一個難得的在較短時期內轉型升級的機會，尤其在鋼鐵等標準化程度比較高的制造行業里，

在過去一年多時間里，國內鋼鐵電商風起云涌，目前數量已經達到了300多家。事實上，鋼鐵電商的出現，確實給鋼鐵行業帶來了極大的影響。據不完全統計，一 季度，國內鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規模達到1417萬噸。而上線僅三年的找鋼網更是每天的交易量近20萬噸，客單價為10萬元左右，成為國內***的鋼 鐵零售體。