中國物流成本居高不下不僅影響了企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，更在宏觀層面上影響了國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行水平。導(dǎo)致物流成本高的原因有很多發(fā)面，而其中一重要因素在于信息化薄弱造成的現(xiàn)代物流管理水平不高，物流效率低下。近日，國內(nèi)***的物流軟件廠商博科資訊發(fā)布了首款標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸管理軟件博科TMS，幫助廣大物流企業(yè)提高管理水平，消除浪費(fèi)隱患……

　　中國物流成本比美國高一倍

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化，通過節(jié)約物資消耗和提高勞動生產(chǎn)率來降低生產(chǎn)成本的做法已開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是物流領(lǐng)域。但是，中國物流業(yè)總體水平落后，已經(jīng)嚴(yán)重制約了國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)相比，中國物流成本要高得多，有關(guān)資料顯示，美國物流業(yè)成本僅占整個運(yùn)營成本的9%左右，而中國物流業(yè)成本則占20%。從庫存情況來看，中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)期為35~45天，而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存時間不超過10天。另外，中國企來更愿意用自己的車隊，但貨物空載率達(dá)37%以上，同時因包裝問題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元，貨物運(yùn)輸每年損失500億元人民幣。

　　我國著名物流專家王之泰教授介紹，目前我國物流業(yè)本身有著各種不足，能給產(chǎn)業(yè)提供的服務(wù)和支持尚不足，因此自身的發(fā)展任務(wù)是非常重要的，僅僅依靠廉價勞動力來降低成本越來越難了。而提高物流水平，應(yīng)該更能滿足降低生產(chǎn)成本以及走向世界的要求。

　　博科資訊董事長兼總裁沈國康說：“現(xiàn)代物流就是要最省時最有效地講貨物從一個地方運(yùn)送到另一個地方。中國物流業(yè)要取得成功，必須運(yùn)用現(xiàn)代物流管理，有效地把物流成本降低下來。”

　　信息化軟肋

　　1962年，美國著名管理學(xué)家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑色大陸》的文章，所謂的“黑色大陸”主要是針對物流領(lǐng)域，也針對當(dāng)時作為世界經(jīng)濟(jì)***的美國的物流領(lǐng)域。“黑色大陸”主要指尚未認(rèn)識、尚未了解、尚未開發(fā)的領(lǐng)域。而這些領(lǐng)域阻礙了美國經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

　　我國自1978年引入物流概念以來，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對促進(jìn)資源合理配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用，但是物流信息化程度低，整體實(shí)力偏弱，成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“黑色大陸”。

　　根據(jù)資料顯示，在我國物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，物流業(yè)一方面要重視新信息技術(shù)的應(yīng)用，提高信息技術(shù)的水平，另一方面也要重視物流信息系統(tǒng)和物流管理的互動，通過信息化來優(yōu)化和再造物流管理流程。

　　博科資訊董事長兼總裁沈國康說：“通過實(shí)現(xiàn)從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化，物流企業(yè)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。”

　　成熟軟件降低物流成本

　　信息化帶來的好處是將物流成本降低到難以想象程度的同時提高工作效率，提升服務(wù)水平。信息化帶來的不僅僅是物流成本的降低，浪費(fèi)隱患的消除，而是對物流管理模式的徹底改變。但是目前在中小企業(yè)占主導(dǎo)的國內(nèi)低端市場，信息化不具備開發(fā)價值，造成市場上缺少相應(yīng)的信息系統(tǒng)。而且軟件開發(fā)成本很高，如果不能成批量銷售將造成公司的虧損。因此并沒有專門開發(fā)具有針對性的信息系統(tǒng)。

　　博科資訊近日推出了首款標(biāo)準(zhǔn)化軟件博科TMS，總結(jié)提煉了嘉里大通、山東榮慶等多家卓越的大、中、小型物流企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)與思想，涉及基礎(chǔ)資料、運(yùn)力管理、運(yùn)輸管理、財務(wù)管理、系統(tǒng)管理五大方面，涵蓋了倉儲堆場、貨代配送、小件快運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸、危貨運(yùn)輸、超大超高件運(yùn)輸?shù)榷喾N業(yè)務(wù)形態(tài)，支持整車、零擔(dān)、配送等多種運(yùn)輸模式，幫助專業(yè)從事第三方物流的運(yùn)輸企業(yè)全面管控物流、資金流和信息流，并延伸企業(yè)供應(yīng)鏈管理，從而提升企業(yè)的管理能力。

　　博科資訊董事長沈國康說：“博科有多年來在物流軟件領(lǐng)域內(nèi)耕耘的經(jīng)驗(yàn)和諸多成功客戶的驗(yàn)證，因此能將開發(fā)成本和市場空間的矛盾化解。博科希望能夠填補(bǔ)國內(nèi)市場的物流企業(yè)信息化系統(tǒng)真空的空白，緩解甚至消除國內(nèi)物流成本高的現(xiàn)狀。”